단자 끝부분에 저항성분이 있어서 단자 연결시 스파크를 현저히 감소시켜줍니다.
<사용예제>
- 1번방식(변속기 플러스쪽 안티스파크 숫놈단자, 변속기 마이너스 암놈단자)
장점 : 커넥터단자를 최대한 활용할 수 있슴(사용후 한쪽만 많이 남는경우 없슴)
12셀 직렬 사용시 2개의 배터리연결이 간단함.
변속기,배터리 연결시 플러스 마이너스를 반대로 연결할 가능성이 없슴.
단점 : 배터리의 플러스,마이너스 단자가 서로 결합될 수 있으므로 주의를 요함.
- 2번방식(변속기 플러스쪽 안티스파크 숫놈단자, 변속기 마이너스 노멀타입 숫놈단자)
장점 : 배터리의 플러스 마이너서 단자끼리 서로 맞물리는 실수를 막아줄 수 있다.
단범 : 커넥터 단자가 많이 남게됨(배터리를 많이 사용하게 되면 반대편 단자만 남게됨)
12셀 직렬 사용시 별도의 연결 커넥터가 필요함.
변속기와 배터리 연결시 플러스 마이너스 반대로 끼울 수도 있슴.
- 커넥터 작업 순서
1. 먼저 와이어에 하우징을 넣은 후 커넥터와 와이어를 솔더링합니다.
하우징과 결합되는 나사산 부분에 땜납이 흐르지 않도록 주의 합니다.
2. 솔더링이 끝나면 커넥터와 하우징을 나사식으로 돌려서 끼워 넣으면 완성.
제품 구입시 Amass 오리지널 정품인지 꼭 확인하세요...^^*
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